الصين تكشف عن تصميم طائرة ركاب ضخمة "جناح طائر" مستوحاة من قاذفة الشبح B-2

كشف المركز الصيني لبحوث وتطوير الديناميكا الهوائية عن تصميم لطائرة ركاب "جناح طائر" تتسع لأكثر من 800 راكب، وتشبه قاذفة القنابل الاستراتيجية الأمريكية B-2 Spirit. الطائرة مخصصة حصرياً للطيران المدني. على عكس الطائرات المدنية التقليدية، تفتقر إلى التقسيم المعتاد لجسم وأجنحة وذيل، فقد دُمج جسمها الرئيسي في هيكل واحد عريض قابل للرفع. يساهم هذا التصميم في زيادة المساحة الداخلية وتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. أبعاد هذه الطائرة أكبر بكثير من أبعاد الطائرات المدنية الحالية. يبلغ طول التصميم 43 متراً، وعرضه 85 متراً، ويبلغ طول جناحيه حوالي 1.6 ضعف طول جناحي B-2 Spirit. تتجاوز سعتها المعلنة 800 راكب، أي ما يقارب 250 راكباً أكثر من طائرة إيرباص A380، أكبر طائرات الركاب الإنتاجية، والتي تتسع عادة لحوالي 555 راكباً. وفقاً للمصممين، هذا المشروع ليس طائرة جاهزة للإنتاج، بل هو منصة بحثية لدراسة ديناميكيات الهواء لطائرات "الأجنحة الطائرة". يستخدم التصميم كنموذج مرجعي لاختبارات نفق الرياح، والتحقق من صحة طرق الحساب، ومعايرة معدات الاختبار. تتضمن المواصفات المنشورة لهذه الطائرة مساحة الجناح البالغة حوالي 1395 متراً مربعاً، وزاوية انحناء للحافة الأمامية والخلفية تبلغ 28 درجة و37 درجة على التوالي، وسرعة طيران تبلغ 0.8 ماخ. حالياً، لا يوجد نموذج أولي بالحجم الكامل. لذلك، تجرى الاختبارات على نموذج مصغر من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقياس 1:52، بطول حوالي 0.8 متر وعرض جناحيه 1.6 متر. وقد خضع هذا النموذج لسلسلة من الاختبارات في نفق الرياح فوق الصوتي بطول 2.4 متر، بسرعات تتراوح بين 0.4 ماخ و0.8 ماخ. بلغت نسبة الرفع إلى السحب القصوى حوالي 20 عند سرعة أقل من 0.7 ماخ، وانخفضت إلى 17.6 عند 0.8 ماخ. يُعد هذا الاتجاه جزءاً من برنامج الصين واسع النطاق لتطوير صناعة الطائرات المدنية. وحالياً، يجري العمل على تطوير طائرة C929 ذات الجسم العريض والمدى الطويل، المقرر أن تقوم بأول رحلة لها في عام 2030، وطائرة C949 الأسرع من الصوت لنقل الركاب.