اضطرابات جيوسياسية ومناخية ترفع تكاليف الشحن العالمي لمستويات قياسية

أفادت صحيفة "فايننشال تايمز" بأن النزاعات الجيوسياسية وتغير المناخ أديا إلى ارتفاع كبير في تكاليف الشحن البحري والنهري، عبر ممرات ملاحية حيوية كقناة بنما ونهر الراين والبحرين الأحمر والأسود. وبحسب وكالة "أرجوس" المتخصصة في التسعير، فإن تأثير النزاعات، خصوصاً الإغلاق شبه الكامل لمضيق هرمز، بالإضافة إلى فترات الجفاف الطويلة في أوروبا وأمريكا اللاتينية، قد دفع الرسوم على الطرق البحرية والنهارية الرئيسية إلى مستويات غير مسبوقة. وخلال الأسبوعين المنصرمين، سجلت أسعار شحن ناقلات النفط المتجهة إلى منطقة البحر الأبيض المتوسط أعلى مستوياتها خلال عقدين. حيث ارتفع سعر شحن برميل النفط من الخليج إلى آسيا ليبلغ 15.22 دولاراً، وهو أعلى مستوى مسجل منذ عام 2005. كما وصلت تكلفة شحن الحاوية القياسية من آسيا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى 10,200 دولار، بزيادة بلغت 234% مقارنة بالعام الماضي. وأسهمت ظاهرة النينيو الطبيعية، التي تتمثل في ارتفاع غير اعتيادي لدرجة حرارة مياه المحيط الهادئ الاستوائية، في تراجع منسوب المياه بقناة بنما. ووفقاً لـ "فايننشال تايمز"، فقد أدى هذا العامل، إلى جانب تزايد الطلب نتيجة لأزمة مضيق هرمز، إلى رفع متوسط سعر المزايدة اليومية لعبور القناة إلى مستوى قياسي تراوح بين 1.1 و2.5 مليون دولار أمريكي خلال شهر أغسطس. وفي هذا السياق، وصف محلل من وكالة "أرجوس" الوضع الراهن بأنه "أكبر اضطراب يشهده تاريخ سوق الشحن البحري، متجاوزاً بذلك حتى أزمة كوفيد-19". بينما حذر محلل آخر من أن هذه الاضطرابات قد تحولت إلى "مشكلة هيكلية" مرشحة للاستمرار، مما يشير إلى أن التكاليف المرتفعة ستنعكس على المستهلكين النهائيين عبر سلاسل التوريد.